Le développement des infrastructures de transport est l'un des éléments fondamentaux du développement des pays et de leurs économies. Le développement économique s'accompagne souvent de problèmes de protection de l'environnement, y compris d'impacts sur la biodiversité, parce qu'ils n'ont pas été suffisamment pris en compte. Prévenir la fragmentation des terres, préserver la biodiversité et la continuité des corridors écologiques est l'un des défis les plus importants pour les acteurs des infrastructures de transport.
Le rapport est un guide global pour les spécialistes et les décideurs qui planifient, mettent en œuvre et gèrent les infrastructures de transport. Des plans et des projets de développement du réseau routier mal préparés peuvent entraîner des changements profonds dans leur environnement. Outre les impacts négatifs sur l'homme, les impacts sur la défragmentation et la biodiversité sont souvent définitifs. Les impacts des routes et du trafic peuvent souvent entraîner des changements irréversibles. Les tentatives de réparation peuvent souvent échouer ou impliquer des programmes de réparation à long terme ayant un impact économique important.
Quelle que soit la région du monde, plusieurs activités liées à la biodiversité sont universelles. Ces activités et mesures ont été incluses dans le rapport en tant que recommandations pour les solutions de transport nouvellement développées et celles qui ont déjà été créées, sont exploitées et ont un impact significatif sur la biodiversité. Le rapport, préparé par les membres du CT 3.4.3 "Impact des routes et du transport routier sur les habitats de la faune et de la flore sauvages et leurs interconnexions", est principalement basé sur leurs expériences dans de nombreux pays. Conformément aux principes déjà connus qui sont utilisés dans les solutions de transport, il promeut le principe de base "éviter l'impact et, si c'est impossible, appliquer des mesures d'atténuation et, si nécessaire, appliquer également des mesures compensatoires". Les actions nécessaires à la gestion de la biodiversité comprennent également le suivi et l'évaluation de l'efficacité des mesures utilisées.
Le rapport complet est un ensemble de recommandations visant à maintenir la biodiversité. Il a été préparé de manière à pouvoir être utilisé par les spécialistes qui prennent des décisions dans différents pays, indépendamment des espèces et du climat. La base est l'interaction de la route et du trafic, qui a en pratique le même effet quel que soit le pays. Des différences peuvent apparaître uniquement dans le cas d'éléments de l'environnement qui créent la biodiversité des abords de la route. Ces cas sont illustrés par des exemples provenant de différents pays sur tous les continents. Il s'agit principalement d'expériences collectées et décrites dans des pays avancés ainsi que dans des pays qui ont récemment commencé des activités de protection de la biodiversité. Ce rapport complet et les études de cas préparées dans des documents séparés, sont basés sur l'expérience des membres du CT 3.4.3 et leurs contacts avec les organisations traitant de la biodiversité. Le rapport est complété par l'annexe sur les études de cas, qui complète les questions individuelles sous forme d'exemples dans un document séparé, de sorte que la théorie puisse être lue parallèlement aux études de cas. Il s'agit principalement d'expériences provenant de pays de l'Union européenne, du Canada et du Japon. L'absence d'études de cas dans les pays à faible revenu est une limite de ce rapport, mais nous avons pris soin d'inclure ces pays dans nos recommandations.